WMS×LFAで物流はどう変わる？倉庫と輸配送をつなぐ一気通貫の物流管理

物流現場の改善というと、倉庫では「在庫精度を上げる」「ピッキングを効率化する」、輸配送では「配送コストを下げる」「車両を効率よく使う」といった取り組みが一般的です。

しかし、ここに一つ大きな落とし穴があります。

倉庫と輸配送を別々に最適化しても、物流全体が最適になるとは限らないということです。

倉庫では予定通り出荷できた。しかし、その後のトラックが決まっていない。

配送コストを下げるために運送会社を変更した。しかし、集荷時間が変わり倉庫側の作業が混乱した。

出荷量はWMSで把握できているのに、配送担当者がExcelに転記し、エリアや荷量を見ながら毎日運送会社を振り分けている。

こうした現場は決して珍しくありません。

そこで重要になるのが、WMS（Warehouse Management System：倉庫管理システム）とLFA（輸快通快）をつなぎ、入庫・在庫・ピッキング・出荷・輸配送までを一つの物流フローとして管理する考え方です。

本記事では、WMSとLFAを連携することで物流現場がどのように変わるのか、その考え方と現場管理者が押さえておきたいポイントをわかりやすく解説します。

物流現場でよく起きる「倉庫と輸配送の分断」

まずは、倉庫と輸配送が分断されている現場で起こりやすい問題を整理してみましょう。

これらの課題を把握することで、WMSとLFAを連携する意味がより明確になります。

1．WMSでは出荷完了。しかし物流はまだ終わっていない

WMSでは一般的に、

• 入荷
• 検品
• ロケーション管理
• 在庫管理
• ピッキング
• 出荷

といった倉庫内の業務を管理します。

そのためWMS上では、商品を出荷場へ移動させて出荷確定すれば、一つの業務が完了します。

しかし、物流全体から見ると違います。

商品は倉庫から出ただけで、まだ顧客には届いていません。

どの運送会社に依頼するのか。

何時に集荷するのか。

どのエリアの荷物をまとめるのか。

荷量はどれくらいなのか。

どの配送条件ならコストとサービスレベルのバランスがよいのか。

実際の物流では、その後にも多くの判断があります。

つまり、「WMS上の出荷完了」と「物流としての完了」は同じではないのです。

2．出荷データをExcelへ落としてから配送を考えている

よくあるのが、WMSから出荷データをCSVで出力し、そのデータをExcelに取り込み、配送担当者が加工する運用です。

例えば、

• 納品先別に並べ替える
• 都道府県別に振り分ける
• 重量やケース数を確認する
• 運送会社ごとの条件を確認する
• 配送会社を決める
• 担当者へメールや電話で連絡する

WMSによって倉庫内はデジタル化されているにもかかわらず、倉庫の外へ出た瞬間に人力へ戻ってしまうのです。

これではデータが存在しているにもかかわらず、そのデータを物流判断に十分活用できているとは言えません。

「データがあること」と「データで物流が動いていること」は別物です。

 

WMS×LFAの本質は「出荷データを物流判断へ変える」こと

WMSとLFAを連携する価値は、単に二つのシステムを接続することではありません。

重要なのは、WMSが持っている出荷情報を、輸配送の判断材料としてそのまま利用できる状態をつくることです。

WMSには、

• 何を出荷するのか
• 何個出荷するのか
• どこへ届けるのか
• いつ出荷するのか
• どの荷姿なのか

といった物流にとって非常に重要な情報があります。

LFAでは、こうした出荷情報をもとに、配送エリアや荷量、運送会社ごとの条件などを考慮し、輸配送側の判断につなげていきます。

つまり、

WMS＝「何を、いつ、どれだけ出すか」

LFA＝「それを、どう運ぶか」

という関係になります。

この二つがつながることで、倉庫内の作業と輸配送が、一つの連続した物流プロセスになります。

「倉庫から出したら終わり」ではなく、「届けるところまで一つの物流として考える」。